Oto nowy elektryczny SUV średniej wielkości Volvo EX60 za 60 000 dolarów
EX60 ma 189,1 cala (4803 mm) długości, 74,8 cala (1900 mm) szerokości, 64,5 cala (1638 mm) wysokości i 116,9 cala (2969 mm) rozstawu osi. Volvo EX60 ma 189,1 cala (4803 mm) długości, 74,8 cala (1900 mm) szerokości, 64,5 cala (1638 mm) wysokości i 116,9 cala (2969 mm) rozstawu osi. Volvo EX60 od tyłu. Volvo EX60 od tyłu. Volvo Oczekuj najnowszej wersji systemu informacyjno-rozrywkowego Volvo opartego na systemie operacyjnym Android Automotive. Volvo Oczekuj najnowszej wersji systemu informacyjno-rozrywkowego Volvo opartego na systemie operacyjnym Android Automotive. Volvo EX60 od tyłu. Volvo Oczekuj najnowszej wersji systemu informacyjno-rozrywkowego Volvo opartego na systemie operacyjnym Android Automotive. Volvo W kabinie jest mnóstwo schowków Volvo Tutaj z tyłu jest 37,4 cala (950 mm) miejsca na nogi. Volvo w USA otrzymuje natywne porty NACS. Volvo Klamki drzwi EX60 są bardzo podobne do tych, które można znaleźć w Fordzie Mustangu Mach-E Volvo. Frunk ma pojemność 3 stóp sześciennych (85 l). Czujniki Volvo ukryte są w plakietce Volvo. Volvo Następny w kolejce jest P10 AWD. Wykorzystuje silnik elektryczny na każdą oś o łącznej mocy 503 KM (375 kW) i 524 lb-ft (710 Nm). Czas 0–60 spada do 4,4 sekundy, a dzięki większemu akumulatorowi (91 kWh netto/95 kWh brutto) zasięg jest nieco większy: 320 mil na 20-calowych kołach, przy takim samym zasięgu 10 mil na każdy większy centymetr. Szczytowe szybkości ładowania prądem stałym są jednak wyższe w przypadku tego akumulatora — do 370 kW, ale ponownie przy 18-minutowym czasie ładowania 10–80 w idealnych warunkach. Następnie jest P12 AWD, który podnosi stawkę do 670 KM (500 kW) i 583 lb-ft (790 Nm). Prędkość do 60 mil na godzinę spada do 3,8 sekundy, a akumulator staje się nieco większy i osiąga 112 kWh użytkowej (117 kWh brutto). Szczytowe szybkości ładowania nadal wynoszą 370 kW, ale 10–80 procent trwa nieco dłużej i wynosi 19 minut ze względu na większą pojemność. Zasięg tej wersji wynosi 400 mil (644 km) dla kół 20-calowych, 390 mil (627 km) dla kół 21-calowych i 375 mil (603 km) dla kół 22-calowych. „Nowy, w pełni elektryczny EX60 zmienia zasady gry pod względem zasięgu, ładowania i ceny oraz stanowi nowy początek dla Volvo Cars i naszych klientów” – powiedział dyrektor generalny Volvo Cars, Håkan Samuelsson. „Dzięki temu samochodowi usuwamy wszystkie pozostałe przeszkody na drodze do przejścia na napęd elektryczny. Ten fantastyczny nowy samochód jest także świadectwem tego, do czego jesteśmy w stanie Volvo Cars, dzięki całkowicie nowej architekturze produktów wprowadzającej nowe kluczowe technologie – mega casting, cell-to-body i core computing.” Cross Country EX60 Cross Country w swoim naturalnym środowisku. Volvo EX60 Cross Country w swoim naturalnym środowisku. Volvo EX60 Cross Country w środowisku, w którym zwykle się go znajduje. Volvo EX60 Cross Country w środowisku, w którym zwykle się go spotyka. Volvo Jest podniesiony i chroniony. Volvo Jest podniesione i zabezpieczone. Volvo EX60 Cross Country w środowisku, w którym zwykle się go znajduje. Volvo Jest podniesione i zabezpieczone. Volvo Niespodzianką dzisiejszego ujawnienia był EX60 Cross Country. „Cross Country” to znak firmowy Volvo dla modeli oferujących odrobinę przygody, z zawieszeniem podwyższonym o 0,8 cala (20 mm), które podnosi się o kolejne 20 mm w przypadku wyboru resorów pneumatycznych, szerszym rozstawem kół, okładzinami nadkoli i osłonami podwozia, które mówią: „Nie boję się żadnej nieutwardzonej leśnej drogi”.
已Opublikowany: 2026-01-21 17:30:00
źródło: arstechnica.com
