Elektryczny SUV Volvo EX60: zasięg, dane techniczne, dostępność i cena
W EX60 Volvo stosuje technologię cell-to-body, co oznacza, że ogniwa akumulatora są umieszczone bezpośrednio w nadwoziu, dzięki czemu obudowa zewnętrzna staje się częścią sztywności samego nadwozia. Volvo twierdzi, że poprawia to gęstość energii o 20 procent, jednocześnie zmniejszając wagę i zajmując mniej miejsca. Niewielu innych producentów poszło jeszcze tą drogą, ale spodziewaj się, że zrobi to więcej. Nowe podwozie, podwozie i zawieszenie poprawiają konfigurację w obecnym EX90. Volvo jest również bardzo zadowolone ze sposobu, w jaki wykorzystało technologię megacastingu do wykonania części samochodu, takich jak całe tylne podwozie, odlanych za pomocą maszyny odlewniczej o masie 8400 ton w gigantyczne, pojedyncze kawałki aluminium. Zastępuje to około 100 oddzielnych części pojedynczym arkuszem metalu, dzięki czemu cała konstrukcja nadwozia jest sztywniejsza i lżejsza. Nie jest to nowość dla Volvo; Tesla i XPeng stosują tę samą technikę produkcji w niektórych pojazdach elektrycznych. EX60 będzie pierwszym Volvo z wbudowaną technologią Google Gemini. Dzięki uprzejmości VolvoAs współpracującej obecnie z BMW i Jaguarem Volvo pragnie podkreślić moc obliczeniową EX60. Platforma Snapdragon Cockpit wykorzystuje Nvidia Drive AGX Orin i nowy procesor Qualcomm 8255, dzięki czemu „mózg” pojazdu EV jest w stanie wykonać ponad 250 bilionów operacji na sekundę. To także pierwsze Volvo wyposażone w integrację z Google Gemini, ponownie idące ramię w ramię z BMW, które ogłosiło na styczniowych targach CES, że inteligentny asystent osobisty w iX3 jest obsługiwany przez Alexa+ firmy Amazon. Funkcja Pilot Assist Plus Volvo umożliwia podróżowanie po autostradach z prędkością do 80 mil na godzinę, podczas gdy system steruje za Ciebie i zmienia pas ruchu. Ale oprogramowanie wspomagające prowadzenie pojazdu nie jest od razu odwracalne. Volvo wynalazło nowoczesny trzypunktowy pas bezpieczeństwa w 1959 roku, dlatego szczególnie nie mogę się doczekać, aż zupełnie nowa wersja tej kultowej technologii bezpieczeństwa, zaprezentowana po raz pierwszy w EX60: pierwszy na świecie wielofunkcyjny pas bezpieczeństwa. W odróżnieniu od znanego Ci konwencjonalnego systemu, ten pas najwyraźniej wykorzystuje dane z czujników w czasie rzeczywistym, aby dostosować napięcie w oparciu o cechy ciała, warunki na drodze i powagę wypadku.
已Opublikowany: 2026-01-21 17:30:00
źródło: www.wired.com
