General Motors odpisuje 6 miliardów dolarów w związku ze zmianą planów sprzedaży pojazdów elektrycznych na rynku krajowym
Pomimo tych kosztów rok 2025 nie był dla firmy rokiem strasznym. Udało jej się zwiększyć sprzedaż o 6 procent w USA, a w Chinach ponad połowę z 1,9 miliona sprzedanych pojazdów stanowiły pojazdy nowej generacji, których wzrost wyniósł 22,6 procent. Pojazdy NEV to pojazdy elektryczne i hybrydy typu plug-in – w przypadku GM są to głównie pojazdy produkowane lokalnie, sprzedawane pod markami Buick i Electra, a także spółki joint venture, takie jak Wuling, a także niektóre Cadillaki Lyriq. Zbuduj takiego kampera, o jakim zawsze marzyłeś Mimo że BrightDrop już nie istnieje, dealerzy Chevroleta oferują ponad 2500 niesprzedanych elektrycznych samochodów dostawczych, z czego nieco ponad połowa to krótsze modele BrightDrop 400, których ceny zaczynają się od 47 000 dolarów, według strony internetowej Chevy. Większy BrightDrop 600, z tymi samymi ofertami, wciąż kosztuje mniej niż 50 000 dolarów. Porzuć paczki i półki, a będziesz mieć tu trochę miejsca. Źródło: Chevrolet Porzuć paczki i półki, a będziesz miał tu trochę miejsca. Źródło: Chevrolet A ponieważ wydaje się, że nie cieszy się już dużym zainteresowaniem sprzedawców wielkopowierzchniowych i firm dostarczających paczki, nadszedł czas, aby ludzie zaczęli je odbierać i przekształcać w samochody kempingowe. Muszę wierzyć, że popyt istnieje; za każdym razem, gdy omawialiśmy BrightDrop lub jakikolwiek inny elektryczny van, większość komentarzy dotyczy właśnie tego rodzaju konwersji. To nie musi być szalenie drogie, chociaż w zależności od budżetu możesz z łatwością wydać dwa razy więcej (lub więcej) niż koszt BrightDrop na podwyżkę. Ale poza wydawaniem głupich pieniędzy na EV-restomod jednego z tych sześciokołowych samochodów kempingowych GMC z lat 70., zdecydowanie miałbyś najfajniejszy elektryczny kamper na rynku.
已Opublikowany: 2026-01-09 14:02:00
źródło: arstechnica.com
